Španielsky zázrak (Spanish miracle)

Španielsky zázrak (španielsky: El Milagro español, doslova „Španielsky zázrak“) bol názov, ktorý sa dal nazvať široko založeným hospodárskym rozmachom v Španielsku v rokoch 1959 až 1974. Bol ukončený medzinárodnou ropnou a stagflačnou krízou v 70. rokoch.

Spustenie konjunktúry

„Ekonomický zázrak“ bol iniciovaný reformami presadzovanými takzvanými technokratmi, ktorí so súhlasom Franca zaviedli politiku vyvinutú v Španielsku.

Technokrati, z ktorých mnohí boli členmi Opus Dei, boli novým plemenom politikov, ktorí nahradili starú falangistickú gardu.

Realizácia týchto politík mala formu rozvojových plánov (španielsky: Planes de desarrollo) a bola z veľkej časti úspešná: Španielsko dosiahlo druhé najvyššie tempo rastu na svete, len mierne zaostávalo za Japonskom a stalo sa deviatou najväčšou ekonomikou na svete,

hneď za Kanadou.

Španielsko sa pripojilo k industrializovanému svetu a zanechalo za sebou chudobu a endemický funkčný rozvoj, ktorý zažilo po napoleonských vojnách, strate väčšiny svojho imperia v 20. rokoch 20. storočia a občianskych vojnách v 19. storočí z dôvodu dynastického sporu o korunu.

Industrializácia

Rýchla ekonomická expanzia znovu oživila staré priemyselné oblasti: Baskicko a severné pobrežie Ferrolu (železo a oceľ, stavba lodí) a v Barcelone a okolí (stroje, textil, automobily a petrochémia). Taktiež to spôsobilo enormný rozmach v rafinérii, petrochémii, chemickom priemysle a strojárstve. Aby sa dosiahol rýchly rozvoj, došlo k masívnym vládnym investíciám prostredníctvom kľúčových štátnych spoločností, ako sú národný priemyselný konglomerát Instituto Nacional de Industria, masová automobilová spoločnosť SEAT v Barcelone, veľká oceliarska spoločnosť Ensidesa v Avilés a staviteľ lodí Empresa Nacional Bazán. So silnou ochranou pred zahraničnou konkurenciou na domácom španielskom trhu viedli tieto spoločnosti industrializáciu krajiny, obnovenie prosperity priemyselných oblastí ako Barcelona a Bilbao a vytváranie nových priemyselných oblastí, predovšetkým v okolí Madridu. Aj keď v danom období došlo k ekonomickej liberalizácii, kľúčové podniky zostali pod kontrolou štátu.

Automobilový priemysel

Automobilový priemysel bol jedným z najsilnejších lokomotív (lokomotív) španielskeho zázraku: od roku 1958 do roku 1972 rástol ročnou zmesou 21,7%;

v roku 1946 bolo v Španielsku 72 000 súkromných automobilov, v roku 1966 ich bolo viac ako 1 milión.

Táto miera rastu sa vo svete nevyrovnala.

Ikonou desarrolla bol automobil SEAT 600, vyrobený španielskou štátnou spoločnosťou SEAT.

Viac ako 794 000 z nich bolo vyrobených v rokoch 1957 až 1973, a ak to bolo na začiatku tohto obdobia prvý automobil pre mnoho španielskych rodín robotníckej triedy, na konci to bol prvý druhý pre mnoho ďalších.